(Mendimet e shprehura këtu janë ato të autorit, Clyde Russell, një kolumnist për Reuters.)
Qymyri në det është bërë një fitues i qetë midis mallrave të energjisë, pa vëmendjen e naftës së papërpunuar dhe gazit natyror të lëngshëm (LNG) të profilit më të lartë, por duke shijuar fitime të forta mes kërkesës në rritje.
Si qymyri termik, i përdorur në termocentralet, ashtu edhe thëngjilli i koksit, i përdorur për prodhimin e çelikut, janë rritur fuqishëm muajt e fundit.Dhe në të dyja rastet drejtuesi ka qenë kryesisht Kina, prodhuesi, importuesi dhe konsumatori më i madh në botë i karburantit.
Ka dy elemente të ndikimit të Kinës në tregjet e qymyrit në Azi;kërkesë e fortë ndërsa ekonomia kineze po rikthehet nga pandemia e koronavirusit;dhe zgjedhja e politikës së Pekinit për të ndaluar importet nga Australia.
Të dy elementët reflektohen në çmime, ku përfituesi më i madh është qymyri termik me cilësi më të ulët nga Indonezia.
Indeksi javor për qymyrin indonezian me një vlerë energjie prej 4,200 kilokalori për kilogram (kcal/kg), siç vlerësohet nga agjencia e raportimit të çmimeve të mallrave Argus, është rritur gati tre të katërtat nga niveli i ulët i vitit 2021 prej 36,81 dollarë për ton në 63,98 dollarë në javë për të. 2 korrik.
Ekziston një element i tërheqjes së kërkesës që ndihmon në rritjen e çmimeve të qymyrit indonezian, me të dhënat nga analistët e mallrave Kpler që tregojnë se Kina importoi 18.36 milion ton nga transportuesi më i madh në botë i qymyrit termik në qershor.
Ky ishte vëllimi i dytë më i madh mujor që Kina ka importuar nga Indonezia, sipas të dhënave të Kpler që nga janari 2017, duke u eklipsuar vetëm me 25.64 milionë tonë të dhjetorit të kaluar.
Refinitiv, i cili si Kpler ndjek lëvizjet e anijeve, ka importet e Kinës nga Indonezia disi më të ulëta në qershor në 14.96 milionë tonë.Por të dy shërbimet pajtohen se ky ishte muaji i dytë më i lartë në rekord, me të dhënat e Refinitiv që kthehen në janar 2015.
Të dy pajtohen se importet e Kinës nga Australia janë ulur në afërsi zero nga nivelet rreth 7-8 milionë tonë në muaj që mbizotëronin deri në vendosjen e ndalimit jozyrtar të Pekinit në mesin e vitit të kaluar.
Importet totale të qymyrit të Kinës nga të gjitha vendet në qershor ishin 31.55 milionë ton, sipas Kpler, dhe 25.21 milionë sipas Refinitiv.
Rikthim i Australisë
Por ndërsa Australia, eksportuesi i dytë më i madh i qymyrit termik dhe më i madhi i qymyrit të koksit, mund të ketë humbur tregun kinez, ajo ka qenë në gjendje të gjejë alternativa dhe çmimi i qymyrit të saj është rritur gjithashtu fuqishëm.
Qymyri termal i cilësisë së lartë me një vlerë energjie prej 6,000 kcal/kg në portin e Newcastle përfundoi javën e kaluar me 135,63 dollarë për ton, më i larti në 10 vjet dhe më shumë se gjysma në vetëm dy muajt e fundit.
Kjo klasë e qymyrit blihet kryesisht nga Japonia, Koreja e Jugut dhe Tajvani, të cilat renditen pas Kinës dhe Indisë si importuesit kryesorë të qymyrit në Azi.
Këto tre vende importuan 14.77 milion ton të të gjitha llojeve të qymyrit nga Australia në qershor, sipas Kpler, nga 17.05 milion në maj, por shumë më shumë nga 12.46 milion në qershor 2020.
Por shpëtimtari i vërtetë për qymyrin australian ka qenë India, e cila importoi një rekord prej 7.52 milionë tonë të të gjitha llojeve në qershor, nga 6.61 milionë në maj dhe vetëm 2.04 milionë në qershor 2020.
India tenton të blejë qymyr termik të klasës së mesme nga Australia, e cila shet me një zbritje të konsiderueshme ndaj karburantit prej 6,000 kcal/kg.
Argus vlerësoi 5,500 kcal/kg qymyr në Newcastle me 78,29 dollarë për ton më 2 korrik. Ndërsa kjo klasë është dyfishuar nga nivelet më të ulëta të vitit 2020, është ende rreth 42% më e lirë se karburanti me cilësi më të lartë i popullarizuar nga blerësit e Azisë Veriore.
Vëllimet e eksportit të qymyrit të Australisë janë rikuperuar kryesisht nga goditja fillestare e shkaktuar nga ndalimi i Kinës dhe humbja e kërkesës nga pandemia e koronavirusit.Kpler vlerësoi dërgesat e qershorit në 31.37 milion ton të të gjitha klasave, nga 28.74 milion në maj dhe 27.13 milion nga nëntori, që ishte muaji më i dobët në 2020.
Në përgjithësi, është e qartë se vula e Kinës është në të gjithë rritjen aktuale të çmimeve të qymyrit: kërkesa e saj e fortë po rrit qymyrin indonezian dhe ndalimi i saj për importet nga Australia po detyron një riorganizim të flukseve tregtare në Azi.
(Redaktimi nga Kenneth Maxwell)
Koha e postimit: Korrik-12-2021